针对农村电网较薄弱,每到夏季和春节,农村电网负荷高,时有停电情况,“十三五”期间,至2020年,基本做到每个县市区均有2至3个220千伏电源点、每个重点乡镇均有1个110千伏电源点,农村户均容量提升15%,这将极大缓解农村电网薄弱的问题。

a) 农村配电网的规划建设不合理。要想更好地实现农村配电网的发展，就需要采取有效措施加强配电网的规划建设。但是从目前情况来看，农村配电网在规划过程中存在着很多不科学不合理的地方，造成了电网结构的薄弱。例如，农村配电网的负荷预测方法较为简单，运行电压的等级较为复杂，且存在着配电网重复建设的现象。除此之外，在安装过程中，变压器型号和位置存在着不恰当的地方，导线截面偏小，在布线方面也存在着杂乱无章的现象，迂回线路较多，不仅加大了建设成本，也在一定程度上浪费了电源，进一步加剧了农村用电紧张的状态。加之农村电源支撑点较少，供电的可靠性较低等因素，也是配电网发展过程中的制约因素[2];

b) 农村电力设备陈旧是制约配电网发展的重要原因。农村的经济水平在近几年才有较多的提高，因此在之前的发展过程中，会因为资金问题和技术问题影响到电网的发展，尤其是在设备方面。通过调查发现，农村的变压器设备大多数都存在着老化现象，并且性能较差，能耗较高，影响了配电网的正常运行，浪费电能，也不能够满足农村人们的用电需求。同时，整个农村配电网中的电表箱和接户线腐蚀较为严重，这样就影响了其绝缘性能，很可能会诱发用电安全事故。一遇到打雷下雨天气就会造成农村大面积停电现象，也会加剧用电安全事故的发生几率;

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d) 农村配电网的电压偏低，电能质量差。由于农村大多数的配电变压器没有设置在负荷中心，这样就会使得电压偏低的现象较为明显。加之农村的用电时间较为集中，季节性较强，在配电网的供电半径超出一定范围的情况下，很容易影响到电能的质量。除此之外，农村的电网无功补偿严重缺乏，大多数的电力负荷是感性负载，占用的无功较大，由于没有引起足够的重视，也在一定程度上影响到了农村的电能质量，制约了农村配电网的发展。

a) 加强农村配电网的规划建设，为农村供电提供可靠保障。要想更好地实现农村配电网的良性发展，满足农村人民的用电需求，就需要不断地加强农村电网的规划建设，这是一切工作的基础。为此，需要在农村配电网建设之前就要做好统筹规划，对农村配电网的发展情况进行认真的分析研究，做好科学规划方案，并且要请专业人员做好可靠性的评估工作，能够准确地预测出农村配电网的负荷，并且要对配电网中线路的布局和电力设备的选择进行详细论证和科学分析，确保各项工作都能够最大限度地满足农村的配电网建设。需要注意的是，在实际的规划建设过程中，一定要避免仓促决定，并且需要在源头上消除农村配电网潜在的安全隐患和质量隐患 [4];

c) 要合理规划配电网的结构，减少电能损耗。农村用电量需求在不断地加强，这种情况下，就需要根据用电情况合理地规划电网结构，最大限度地降低电能的损耗情况。在这个过程中，(a)需要缩小供电半径，并且要严格按照电压质量确定低压台区的分布，并采用配变移位，增加配变布点，以更好地解决供电半径大的情况，并且要将供电半径控制在500 m范围内;(b)需要增加台区出现，并且要以三相四线供电为主要的供电模式，并合理地分布用户负荷，这样能够减少线损情况，并且降低对设备的损坏程度; (c)还需要加强低压绝缘线的利用，这样能够更为有效地提高线路的绝缘化程度，在输电过程中降低安全事故的发生几率，这也是从安全角度出发进行考虑的;

在经济的推动下，农村在配电网发展建设过程中虽然取得了一定成绩，但是存在的问题也不容忽视，本文就以农村配电网的发展为中心，对其发展过程中存在的问题和解决措施两个方面进行分析论述，希望能够给农村配电网发展提供借鉴，更好地推动其实现良性发展，满足不断发展的农村用电需求。

项目“电动汽车充换电设施现场试验及运维评价技术研究”是国网山东省电力公司、国网山东电科院、许继集团有限公司、南京南瑞集团公司、国网湖南省电力公司和国网天津市电力公司密切合作，共同申报并获得立项的国网公司重点科技项目。主要服务于国网公司“制定现场运维检修试验标准化作业指导书，建立基于现场试验结果的运维指标评价体系”的工作目标，提升现场检测效率和精度，提高充换电设施的可靠性，推动电动汽车普及与产业化。该项目的方案和成果，可以在试点工程中得到验证和应用，并进行反馈和改进，最终达到解决现场检测效率和精度的目的。该项目于2016年年底结题，其研究成果将推动电动汽车充换电事业发展，加快新能源汽车示范推广，必然要求充换电站系统经济、安全、可靠。因此，开展电动汽车充换电设施现场试验及运维评价技术研究，对大规模充换电设施建设与运维有着至关重要的影响，是推动新能源推广发展的重要保障。近年来，国网山东电科院作为省公司的充换电业务支持单位，承担了包括国网重大专项、山东省重大专项、济南市重大专项在内十余个电动汽车方向科技项目，参与制定了多项电动汽车标准规范，在电动汽车充电站站级监控、信息化管理方面积累了丰富的经验。

国网山东电科院将以本次启动会为契机，按照国家电网公司的要求和各位专家的建议，在省公司的统筹领导下，进一步完善项目整体研发方案，全面提高充换电设施的可靠性，提升充换电设施维护工作水平，全面提升配网带电作业机器人研究水平，为电动汽车充换电设施建设和智能电网建设提供更有力的科技支撑。

无功补偿是提高电压质量的主要因素,也是提高电网效能的核心,为此供电工程中合理应用无功补偿,能够维持负荷点的电压水平,提高电压稳定性,降低线损。其优点为投资少、见效快。

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平遥供电公司以往推行的安装无功补偿装置只适用于台区整体补偿,即在台区配电柜内加装无功补偿装置,实行集中补偿方法。此类方式容易导致无功补偿装置过补、或欠补而投切不上,不能根据实际负荷进行投切补偿。变台智能无功补偿装置在变压器空载、负载情况下起到了就地补偿以及降低线损的作用。但现有配电箱上的智能无功补偿也存在一些不合理情况:一是三相共补电容器没有按照容量从大到小阶梯配置;二是单相单补数量少,电容器容量均相同;三是由于智能无功补偿装置设定投入电压阀值,如变压器轻、负载电压较高(指变压器出口电压)超过设定电压后,智能无功补偿器不工作,设定投入阀值电压过高,该智能无功补偿装置工作,造成变台供电半径50米左右用户因电压过高产生客户烧坏家电的现象;四是该智能无功补偿装置不能降低低压线路上的总电流,只能降低变压器上的总电流。因此存在无功补偿装置在变压器负荷载为60%—70%时不能正常投入使用的弊端。

补偿原理分析:将开口式电流互感器分别接入低压线路相线,取样后电流、电压数据输入台区用电监控器,监控器根据取样后的电流值、电压值及功率因数值自动设置电容器投切容量、投切时间、投切类型,分别进行三相四线线路无功补偿。