线路无功补偿装置

高次谐波主要通过传导和感应耦合两种方式对电 源及邻近用电设备产生谐波污染。传导是指高次谐波按着各自的阻抗分流到电源系统和并联的负载，对并联的电气设备产生干扰；感应耦合 是指谐波在传导的过程中，与此电源线平行敷设的导线又会产生电磁耦合，形成感应干扰。

（1）、在变频器交流输入侧安装交流电抗器，增大整流阻抗使整流重叠角增大，减小高次谐波电流。（2）、使所有的信号线很好 地绝缘，使其不可能漏电，这样，防止由于接触引入干扰。（3）、将不同种类的信号线隔离铺设（在不同一电缆槽中，划用隔板隔开），可 根据信号不同类型将其按抗噪声干扰的能力分成几等，单独走电缆或电缆槽。

为了使变频控制系统以及与之相连的仪表均能可靠运行并保证测量和控制精度，必须为变频器设立可靠地工作接地。它分 为电源地、信号地、模拟地（AG屏蔽地），在石化和其他防爆系统中还有本安地。

线路无功补偿装置

调谐滤波电容器组，由数段电容器及调谐电抗器组合而成 ，每段形成串联共振回路，使共振频率低于最低之谐波频率。对含有5次以上谐波的系统，使用带6%电抗器的调谐式电容器组；对含有3次以 上谐波的系统，使用带14%电抗器的调谐式电容器组。在基本波频率(50Hz)下，调谐滤波电容器组呈现电容性，以提供无功功率；而在谐波频 率下，则呈现电感性，故与网络不会形成并联共振回路，亦即不会造成谐波放大。因此，调谐滤波电容器组，可安全补偿无功功率，亦可消 除低次谐波电流约30%。

当系统中的变频器主要用于三相四线中的单相电路时，谐波以相序为零的3次谐波为主，应该安装并联式3次 谐波 滤波器。

2.类别温度范围。电容器设计所确定的 能连续工作的环境温度范围。该范围取决于它相应类别的温度极限值，如上限类别温度、下限类别温度、额定温度（可以连续施加额定电压 的最高环境温度）等。

3.额定电压（UR）。在下限类别温度和额定温度之间的任一温度下，可以连续施加在电容器上的最大直 流电压或最大交流电压的有效值或脉冲电压的峰值。电容器应用在高电压场和时，必须注意电晕的影响。电晕是由于在介质/电极层之间存在 空隙而产生的，它除了可以产生损坏设备的寄生信号外，还会导致电容器介质击穿。在交流或脉动条件下，电晕特别容易发生。对于所有的 电容器，在使用中应保证直流电压与交流峰值电压之和不得超过电容器的额定电压。 4.损耗角正切（tgδ）。在规定频率的正弦电压下，电 容器的损耗功率除以电容器的无功功率为损耗角正切。在实际应用中，电容器并不是一个纯电容，其内部还有等效电阻，它的简化等效电路 如附图所示。对于电子设备来说，要求RS愈小愈好，也就是说要求损耗功率小，其与电容的功率的夹角要小。

在晶闸管处于阻断状态下，因各层相距很近，其J2结结面相当于一 个电容C0。当晶闸管阳极电压变化时，便会有充电电流流过电容C0，并通过J3结，这个电流起了门极触发电流作用。如果晶闸管在关断时， 阳极电压上升速度太快，则C0的充电电流越大，就有可能造成门极在没有触发信号的情况下，晶闸管误导通现象，即常说的硬开通，这是不 允许的。因此，对加到晶闸管上的阳极电压上升率应有一定的限制。

电动汽车成为新一代汽车的发展趋势。根据电磁兼容的理论，可以预见，大量使用的充电装置，如果不采用妥善的电磁兼容设计， 必然会导致严重的电磁兼容问题。

随着科学技术的发展，工业生产水平和人民生活水平的提高，非线性用电设备在电网中大量投运，造成了电网的谐波分量占的比重 越来越大。谐波给电力系统带来的危害十分严重。谐波使电能的生产、传输和利用的效率降低，使电气设备过热、产生振动和噪声，并使绝 缘老化，使用寿命缩短，甚至发生故障或烧毁。谐波可引起电力系统局部并联谐振或串联谐振，使谐波含量放大，造成电容器等设备烧毁。 谐波还会引起继电保护和自动装置误动作，使电能计量出现混乱。对于电力系统外部，谐波对通信设备和电子设备会产生严重干扰。因此， 对谐波的研究以及如何抑制、治理已成为一个具有重要意义的课题。

线路无功补偿装置

相关标准和规范《电能质量公用电网谐 波》GB／T14549－1993《低压电气及电子设备发出的谐波电流限制标准》GB17625.1－1998国际电工学会标准：IEC61000

数据中心离不开电，没有电能数据中心的任何设备都无法运转，而且数据中心对电能的需求是巨大的，一个中型数据中心运行一天 就要消耗掉十几万度的电。很多人只关注数据中心的高能耗问题，想方设法减少数据中心电的使用量，但是都忽略了一个问题，就是电的质 量。